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近日网上车市菏泽站编辑东风日产菏泽华源佳达4S店了解到,长期以来,在众多城市SUV中,奇骏是为数不多的一直坚守“技术为王”道路的车型。从诞生之日起,奇骏对越野性能的坚持就从未妥协,同时通过不断优化升级智能科技配置,为消费者带来“智酷全能”的产品价值,满足了消费者重视越野、兼顾舒适的双重需求。
   在这条“技术为王”之路上耕耘多年的奇骏,不仅成为全球首款登陆“地球三极”的量产乘用车,也收获了城市SUV“技术之王”的良好口碑和全球超百万的傲人销量,为已经在海外亮相的新一代奇骏打下了固若金汤的口碑基石。
   技术:“智酷全能”之路
   2000年面世的X-TRAIL奇骏,是日产一款享誉全球的经典中高级城市SUV。2007年,更具科技含量的新一代奇骏在欧洲上市,旋即掀起一股SUV技术热潮,席卷欧洲各国。2008年,新一代奇骏被东风日产正式引入中国,迅速成为城市SUV市场的技术标杆。尤其在越野性能上,堪称30万以内城市SUV中的最强车型。
   为了确保超越同级的越野能力,奇骏全系标配了四驱系统,这在城市SUV市场绝对是“独一份”。现款奇骏搭载的是一套智能全模式四驱系统4×4-i,有2WD、AUTO、LOCK三种驱动模式可选,在不同行驶路况,前后轮扭矩分配可自动调整至最适合的比例。为了保证极限条件下的脱困能力,奇骏还配备了功能强大的B-LSD电子制动差速锁。
   如果说LOCK模式只能够控制前轮和后轮之间动力扭矩分配的话,那么配合B-LSD电子防滑差速器就可以对四个轮子的动力进行独立分配,将动力分配到有附着力的车轮上。在有积雪、结冰或是积水等容易发生侧滑的路面行驶时,这套电子差速锁可自动感应,对打滑空转的车轮施以制动控制,并给没有打滑的车轮增加驱动力来提高起步能力和坏路通过能力,从而提高车辆在恶劣路况上的通过性和脱困能力。
   毫无疑问,奇骏的这套电子差速锁运作效果是同级城市SUV最好的,非常接近机械式中央差速锁的效果,是同级中唯一可以对同轴上单独空转的车轮进行锁止,从而使另一侧车轮获得更多动力帮助车辆脱离险境。加上同级最大的211mm离地间隙,无论是交叉轴测试,还是实际的越野表现,奇骏都游刃有余。此外,奇骏还配备了陡坡缓降、偏航瞬间控制、上坡辅助、车辆动态控制等先进科技,保证驾驶者无论在城市还是户外都能进行安心、安全的驾驶。
   在保持既有的越野技术优势基础上,奇骏多年来通过不断优化升级智能科技配置,为消费者带来“智酷全能”的产品价值,以智观、智驱、智享三大优势产品力,引领城市SUV智能技术风潮。如傲视群雄的AVM全景式监控影像系统,通过四个超广角摄像头,合成车辆周围环境的鸟瞰图,为泊车提供极大便利;超大型开阔天窗,可实现前所未有的采光效果,令驾乘空间加倍通透;“CARWINGS智行+”智能全方位行车服务,以智能科技配合强有力的后台支持,为用户提供“一站式”信息顾问和“三重”安防系统等诸多贴心服务。

 

  实力:全球首款登陆地球三极量产乘用车
   凭借多年来在越野技术上的坚持和智能科技的优势,加之先进的环保清洁技术,奇骏先后登陆地球最南极、最高极和最北极,是全球首款同时登陆地球三极的量产型乘用车,为后来者创造了一座难以企及的坐标。
   2009年初,奇骏作为人类历史上首款登陆南极的量产乘用车,随同中国第25次南极科考行动,克服了南极极限环境,助力科考队完成了在南极内陆冰盖最高点——海拔4083米的DOME-A(冰穹A)地区的建站工作。
   2011年,奇骏协助中国科学考察队经川藏公路、青藏公路、河西走廊穿越青藏高原,到达地球“第三极”——珠穆朗玛峰,对沿途的多个重要冰川进行为期近一个月的科学考察,为我国冰川概况、冰川变化、冰川未来等重要课题做出了贡献。
   2012年,奇骏再次助力“一路向北 登峰造极”北极科考活动,与国家海洋局、国家科考队一同征服北极地区严苛的气候及复杂的路况条件,顺利完成了东风日产探秘地球三极的终极之旅。一路向北国内段与海外段总行程超过了三万里。通过这种极端环境的严酷考验,全方位印证了奇骏强大的技术品质和超群的越野性能。
   相继登陆地球三极,奇骏在远超日常用车条件的极限环境下,验证了自身突出的越野性能和过硬的综合品质,以及对人类与自然和谐共生的贡献与遵循,就此奠定了自己在消费者心目中的性能王者形象。

 

  口碑:城市SUV“技术之王”
   无论是在汽车业内坊间,还是在消费者口中,奇骏早已成为城市SUV中不可撼动的“技术之王”。在收获了沉甸甸的技术口碑资产的同时,奇骏也成为众多崇尚实力派SUV消费者的心仪之选。
   北京的秦先生是国内一家著名汽车杂志的编辑,同时他也是一位奇骏的老车主。早在2008年底,他就买了一辆刚刚上市的顶配奇骏。他告诉记者,他原来开的是一辆轿车,因为喜欢自驾游和户外摄影,所以一直想换一辆通过性好且舒适性也不错的SUV。
   时机出现2008年,当时他接到东风日产的邀请,参加了奇骏的媒体试驾活动。经过一番深入的试驾之后,奇骏阳刚的外形、强悍的性能、宽大的空间以及丰富配置给他留下了极深刻的印象。回到北京之后,他马上到东风日产4S店预订了一辆顶配版本的奇骏。
   5年来,这辆奇骏陪伴他跋山涉水,行驶里程超过了20万公里,良好的通过性、脱困行和品质从没把他丢在半路上。在他的力荐下,杂志社的3位同事也先后入手了奇骏。他告诉记者,在30万以内的城市SUV中,奇骏绝对是“技术之王”,而且优势非常明显。
   销量:超百万级销量登世界之巅
   截止2012年底,奇骏全球累计销量突破百万。自奇骏2007年在欧洲上市,仅仅用时5年,全球销量就超过百万。在中国,东风日产奇骏同样深受懂车爱车一族的青睐。时至今日,奇骏以其卓越可靠的品质、无可比拟的性能和不断创新的精神,赢得了业界一致褒奖,并受到全球消费者喜爱,当仁不让成为城市SUV巅峰车型的佼佼者。
   奇骏对技术的不懈坚持,为城市SUV树立了技术实力派的典范。我们期待即将换代的新一代奇骏能够传承其在技术性能领域的传统,也期待更多的主流城市SUV能补足在技术方面的缺失,为消费者带来更多惊喜,而不是让奇骏继续专美。

 

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